Īsāk sakot, droseļvārsts ir ceturtdaļas apgrieziena rotācijas kustības vārsts. Tāpat kā jebkuru citu vārstu, tos izmanto, lai palaistu, apturētu un regulētu plūsmu. Šāda veida vārsti ir bijuši kopš 1930. gadu sākuma, un tiem ir plašs pielietojumu klāsts rūpnieciskajā iekārtā. Butterfly vārsti ir izgatavoti no dažādiem materiāliem, un to nosaukums cēlies no tā disku funkcionalitātes, lai gan precīzāks nosaukums būtu bijis Disc Valve.
Darbības princips ietver to sviras pagriešanu par 0-90° — tas nodrošina vai nu pilnīgu vārsta atvēršanu vai aizvēršanu. Vēl viena svarīga iezīme ir tā, ka šos vārstus var aprīkot ar pārnesumkārbai līdzīgu mehānismu. Iestatījumā rokas ritenis no zobratiem ir savienots ar kātu, padarot vārstu viegli darbināmu, taču ar zemu ātrumu un lielākiem vārstiem. Paturot to prātā, apskatīsim veidus, kā uzstādīt dažāda veida droseļvārstus.
Elastīgs sēdošais droseļvārsts (RSBFV)
Ir divi pamata dizaini:
Cartridge Seated izmanto gumijas sēdekli virs cieta atbalsta gredzena, parasti fenola, padarot sēdekli ļoti stingru. Uzstādīšanai nepieciešams tikai ievietot vārsta korpusu starp atlokiem, centrēt to un pievilkt skrūves līdz norādītajam griezes momentam. Vafeļu stilam var būt vai var nebūt centrēšanas caurumi, kamēr uzgaļa korpusā ir izurbti un pieskrūvēti caurumi, kas atbilst atloka caurumiem un ir viegli centrējami.
Boot Seated izmanto elastīgu sēdekli, kas salokās korpusa iekšpusē un tiek noturēts atloka pusē ar rievu, kas parasti ir balodes astes kvadrāts atloka priekšpusē. Šo vārstu nevar uzstādīt pilnībā aizvērtā stāvoklī, bet tas ir jāatver par aptuveni 10%, paliekot korpusa apvalkā, un uzmanīgi jāiebīda starp atlokiem, uzmanoties, lai neaizķertu sēdekļa malu ID atloka malā, efektīvi "ripojot". " sēdeklis diska zonā. Šeit atkal vārsts, vai nu vafele, vai izciļņa, ir jācentrē.
* NEVIENAM VĀRSTUM NAV NEPIECIEŠAMAS ALOKU BLĪVES
* IZMANTOJOT ATLOKU BLĪVES, ANULĒ GARANTIJAS JEBKURA KONSTRUKCIJA.
* SĒDEKLIS IR BLĪVE!
Augstas veiktspējas, dubultā nobīdes un trīskāršā nobīdes droseļvārsts
Šajos vārstu konstrukcijās ir integrēta nobīde, kā norādīts to nosaukumā, ko veido sēdekļa virsmas ģeometriskais dizains. Tā izgatavošanas process ietver sēdekļa apstrādi nobīdes profilā. Šī funkcija atvieglo glāstīšanu bez berzes visa cikla laikā. Kontakts ir integrēts pēdējā slēgšanas punktā un uzstādīts 90° leņķī, kas darbojas kā mehāniskās plūsmas aizturis.
Šeit ir instalēšanas process:
Notīriet cauruļvadu no visiem piesārņotājiem.
Nosakiet šķidruma virzienu, griezes momentu, jo plūsma diskā var radīt lielāku griezes momentu nekā plūsma diska vārpstas pusē.
Uzstādīšanas laikā novietojiet disku aizvērtā stāvoklī, lai novērstu diska blīvējuma malas bojājumus.
Ja iespējams, vārsts vienmēr jāuzstāda ar kātu horizontāli, lai izvairītos no cauruļvada gružu uzkrāšanās apakšā un augstākas temperatūras instalācijām.
Tas vienmēr jāuzstāda koncentriski starp atlokiem, kā minēts iepriekš. Tas palīdz izvairīties no diska bojājumiem un novērš traucējumus cauruļvadā un atlokā.
Izmantojiet pagarinājumu starp droseļvārstu un vafeļu pretvārstu.
Izmēģiniet disku, pārvietojot to no aizvērta stāvokļa uz atvērtu un atpakaļ, lai nodrošinātu, ka tas kustas elastīgi.
Pievelciet atloka skrūves (pievelkot secīgi), lai nostiprinātu vārstu, ievērojot ražotāja ieteiktos griezes momentus.
ŠIEM VĀRSTIEM IR NEPIECIEŠAMAS ATLOKU BLĪVĒS ABĀS VĀRSTA PRIEKŠNĒS PUSĒS, KAS IZVĒLĒTAS PAREDZĒTAJAI APKOPES.
* Ievērojiet visas drošības un labās nozares prakses.
Izlikšanas laiks: 26.10.2019