BFV-1004 LUG Butterfly Valve

Ātra detaļa
Dizaina standarts: API 609.
Korpusa materiāls: KALAŠAIS DZELS ASTM A536
Diska materiāls: CF8M SS316
Sēdekļa materiāls: EPDM
Nominālais diametrs: 28” DN700
Spiediens: CL150 (PN20)
Gala savienojums: ANSI B 16.9 atlokam
Aci pret aci: EN558 20. sērija
Augšējais atloks ISO5211.
Divvirzienu blīvējums, rezerves gumijas sēdeklis
Darbības režīms: Ātrumkārba.
Tests un pārbaude: API 598. EN12266

Pieejamais korpusa materiāls: GGG40, GGG50, CS, WCB, SS304, SS316
Papildu sēdeklis: EPDM, NBR, PTFE, teflons. Neoprēns
Izvēles gala savienojums: vafele, izciļņa, atloka.
Pēc izvēles virsbūves dizains: ekscentriska vai koncentriska viduslīnija
Aci pret aci: EN558 Series 13/14, long type vai short type
Parastais diametrs: 4″~96″ (DN100~DN2400).
Spiediena diapazons: 150 mārciņas (PN10 ~ PN25).
Pieejamā darbība: Ātrumkārba, Elektriskā, pneimatiskā izpildmehānisms
Darba temperatūra: -46℃~+200℃.

1. Uzstādot cilpas droseļvārstu un cauruļvadu, atloki abās pusēs ir uzstādīti ar skrūvēm, lai vārsta korpuss un vārsta korpusa blīvējuma virsma netiktu saspiesta ar skrūvēm, kas ir izdevīgi blīvējuma kalpošanas laikam.
2. Izciļņu var viegli uzstādīt attīšanas stāvoklī.
3. Klipša savienošanas metodē ir zināms defekts. Kad skrūvi izmanto vārsta uzstādīšanai cauruļvadā, skrūve izspiež visu droseļvārsta korpusu starp diviem atlokiem. Skrūve ir salīdzinoši gara, un arī iegūtā šļūde ir liela, un tā ir viegli noplūstoša.

To plaši izmanto naftas, ķīmijas, metalurģijas, hidroenerģijas un daudzās citās jomās